Về sân Thiên Trường xem Nam Định đá: đi lại thế nào cho tiện

Có một thứ ở Nam Định mà người Hà Nội phải về tận nơi mới hiểu được: không khí sân Thiên Trường vào ngày Thép Xanh Nam Định đá sân nhà. Xem qua tivi thấy khán đài kín, tiếng trống dồn, nhưng ngồi giữa đám đông ấy lại là chuyện khác hẳn.

Bài này không bàn chuyện bóng đá, chỉ nói đúng phần nhà xe rành: từ Hà Nội về sân đi lối nào, mất bao lâu, giá bao nhiêu, đặt xe lúc nào, gửi xe ở đâu nếu tự lái, và cái bẫy mà gần như ai đi lần đầu cũng dính — chiều về sau khi hết trận.

Ngày có trận, đường về Thành Nam khác hẳn ngày thường

Tuyến Hà Nội - Nam Định vốn đã đông đều quanh năm, nhưng ngày có trận trên sân Thiên Trường là một kiểu đông riêng. Ngày thường khách rải đều từ 5 giờ sáng đến tối muộn, mỗi người một giờ, điều phối dễ xếp. Ngày có trận thì gần như cả trăm người muốn xuất phát trong cùng một khung ba tiếng buổi chiều, rồi lại muốn quay ra Hà Nội trong cùng nửa tiếng sau tiếng còi kết thúc.

Nghe thì hiển nhiên, nhưng hệ quả thì không. Xe là số hữu hạn, và một chiếc xe không thể vừa chở khách chiều đi lúc 16 giờ vừa có mặt ở Hà Nội để đón nhóm khác lúc 17 giờ. Vì vậy ngày có trận, ghế chiều đi thường hết trước cả ngày, còn ghế chiều về đêm hết sớm hơn nữa. Khách gọi lúc 15 giờ hỏi "chiều nay có xe về xem bóng không" thì câu trả lời thật lòng đa số là không, hoặc chỉ còn phương án bao xe. Chuyện đặt sớm mà bài này nhắc đi nhắc lại vì thế không phải câu cửa miệng cho có — nó là khác biệt giữa ngồi trên khán đài và ngồi nhà xem tivi.

Đường về sân Thiên Trường đi lối nào, mất bao lâu

Nhiều khách trẻ vẫn hình dung Nam Định "ở đâu đó phía đông" nên hay hỏi sao xe không đi hướng này hướng kia. Thực tế tuyến Nam Định đi hẳn về phía nam Hà Nội. Lộ trình chuẩn của gần như mọi chuyến chở cổ động viên:

• Gom khách ở Vành đai 3 hoặc Giải Phóng, ra nút Pháp Vân.
• Lên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (CT.01) — đoạn êm và nhanh nhất của cả hành trình.
• Xuống nút Liêm Tuyền ở Phủ Lý, rẽ QL21B theo đường nối Hà Nam - Nam Định về thẳng TP Nam Định.
• Qua cầu Tân Phong bắc sông Đào là vào tới cửa ngõ Thành Nam, từ đó vào sân chỉ còn mấy phút chạy trong phố.

Cả chặng là khoảng 90km, chạy 90 đến 120 phút tuỳ điểm đón và tuỳ giờ. Con số 120 phút không phải để phòng thân cho vui: điểm ùn quen mặt của tuyến là đoạn Pháp Vân - Giải Phóng giờ cao điểm và trạm thu phí Cầu Giẽ vào dịp đông xe. Trận cuối tuần lại rơi đúng lúc dòng người Hà Nội về quê, nên chiều thứ Sáu và chiều thứ Bảy là hai buổi dễ mất thêm nửa tiếng nhất.

Điểm thuận của sân Thiên Trường là nó nằm ngay trong lòng thành phố, không phải kiểu sân xây tít ngoại ô: xe thả bạn xuống gần sân, đi bộ vài phút là tới cổng. Nhưng đúng cái thuận ấy lại đẻ ra vấn đề gửi xe nói ở phần dưới.

Bảng giá xe ghép và bao xe ngày có trận

Giá ngày có trận không khác giá ngày thường. Nhà xe không nhân hệ số theo lịch thi đấu, vì kiểu làm ăn ấy được một mùa rồi mất khách vĩnh viễn. Cái khác duy nhất là ghế hết nhanh hơn.

Hình thức	Chặng	Giá
Ghép theo ghế	Hà Nội ⇄ TP Nam Định, Mỹ Lộc	200.000đ - 250.000đ/khách
Ghép theo ghế	Hà Nội ⇄ Ý Yên, Vụ Bản	180.000đ - 220.000đ/khách
Bao xe 4 chỗ	Hà Nội ⇄ TP Nam Định, một chiều	900.000đ - 1.200.000đ/chuyến
Bao xe 7 chỗ	Hà Nội ⇄ TP Nam Định, một chiều	1.100.000đ - 1.400.000đ/chuyến
Bao xe 16 chỗ	Hà Nội ⇄ Nam Định, một chiều	2.000.000đ - 2.800.000đ/chuyến
Phí giữ xe chờ	Xe nằm chờ hết trận rồi chở về	80.000đ - 120.000đ/giờ

Giá đã gồm xăng, phí cầu đường và phí cao tốc. Xem thêm giá đầy đủ mọi chặng ở trang xe ghép Hà Nội đi Nam Định.

Đi ghép hay bao xe: tính thử một phép

Đây là chỗ mà nhóm cổ động viên nên ngồi tính lại, vì kết quả thường ngược với dự đoán ban đầu.

• Đi một mình hoặc hai người: ghép là hợp lý, 200.000đ - 250.000đ một ghế, khỏi nghĩ ngợi gì thêm.
• Nhóm 4 người: bốn ghế ghép đã là 800.000đ - 1.000.000đ, trong khi bao xe 4 chỗ từ 900.000đ. Chênh nhau không đáng kể, mà bao xe thì đi thẳng, chủ động giờ, hát hò thoải mái, không ngại làm phiền khách lạ.
• Hội cổ động viên 12 - 16 người: xe 16 chỗ 2.000.000đ - 2.800.000đ, chia đầu người ra còn rẻ hơn cả giá ghế ghép. Cả hội đi cùng một xe, cùng xuống một chỗ, không ai lạc ai.

Rất nhiều nhóm gọi đặt ghép, nghe điều phối tính lại, cuối cùng chọn bao xe. Nhà xe nói thẳng con số ngay từ cuộc gọi đầu, không để khách mua ghế lẻ rồi mới ngã ngửa.

Đặt xe trước bao lâu mới yên tâm

Ngày thường tuyến này đặt trước 2 - 3 tiếng là thoải mái. Ngày có trận thì con số đó vô nghĩa, xin đừng áp dụng. Mức nhà xe khuyên thật lòng:

• Trận thường ngày trong tuần: đặt trước ít nhất 1 ngày.
• Trận cuối tuần: đặt trước 1 - 2 ngày. Chiều đi đã đông vì trùng dòng người về quê, chiều về lại trùng luồng khách lên Hà Nội tối Chủ nhật.
• Trận lớn, derby, trận quyết định ngôi thứ cuối mùa: đặt trước 2 - 3 ngày, và đặt luôn cả hai chiều trong một cuộc gọi.

Câu quan trọng nhất của cả bài viết này: đặt chiều về cùng lúc với chiều đi. Lỗi kinh điển của khách đi lần đầu là chỉ đặt chiều đi, nghĩ bụng "tan trận rồi tính". Tan trận mới gọi thì hàng trăm người khác cũng đang gọi cùng lúc đó, mà xe thì đã kín từ chiều. Đặt hai chiều một lượt không tốn thêm đồng nào, chỉ tốn thêm một câu nói.

Khi gọi, bạn nói giúp bốn thứ: địa chỉ đón cụ thể, số người, giờ bóng lăn, và chiều về muốn đi ngay sau trận hay ở lại ăn uống rồi mới về. Thông tin cuối quyết định cách điều phối xếp xe, đừng bỏ qua.

Tự lái thì gửi xe ở đâu

Nhiều khách vẫn thích tự lái, và điều đó hoàn toàn ổn nếu bạn biết trước hai chuyện.

Thứ nhất, sân nằm trong phố nên chỗ gửi ô tô quanh sân rất có hạn. Ngày thường thì thừa chỗ, nhưng ngày có trận, cả vạn người đổ về cùng lúc thì các bãi quanh sân đầy rất nhanh. Đến sát giờ bóng lăn mới tới, bạn dễ rơi vào cảnh chạy lòng vòng mấy dãy phố tìm chỗ, rồi cuối cùng gửi ở một chỗ cách sân cả cây số và vừa đi bộ vừa nghe tiếng trống vọng ra. Muốn tự lái thì hãy tính đến sớm hơn giờ bóng lăn khoảng một tiếng rưỡi, coi như thời gian tìm chỗ gửi xe đã nằm trong kế hoạch.

Thứ hai, và đây mới là phần đắt: lấy xe ra lúc tan trận. Hàng trăm xe cùng muốn ra một lối trong cùng mười lăm phút. Có hôm nhích được ra khỏi bãi đã mất gần nửa tiếng, chưa kể quãng đường thoát khỏi khu vực quanh sân.

Cộng cả hai đầu lại, tự lái ngày có trận thường mất thêm khoảng một tiếng so với hình dung ban đầu, chưa kể 180km cầm vô lăng cả đi lẫn về, phí cao tốc, tiền xăng, và cái mệt của người lái xe về Hà Nội lúc gần nửa đêm sau khi đã gào hết hơi trên khán đài. Đó là lý do nhiều người tự lái một lần rồi thôi.

Ăn bát phở bò trước giờ bóng lăn

Về Nam Định xem bóng mà không ăn phở bò thì coi như mới đi được nửa chuyến. Phở bò Nam Định là thương hiệu quốc dân, và ăn bát phở ngay tại Thành Nam nó khác — nước dùng đậm, bánh phở mềm, thịt thái tay. Quán ngon nằm rải khắp phố, không cần tìm chỗ nổi tiếng trên mạng, cứ quán nào đông người địa phương thì vào.

Về mặt sắp giờ, đây là lý do nhà xe hay khuyên khách đặt xe đi sớm hơn một nhịp. Giả sử trận lăn bóng lúc 19 giờ 15. Canh về sát giờ, xe tới nơi lúc 18 giờ 30, bạn vừa kịp chen vào sân với cái bụng đói. Còn xuất phát từ Hà Nội lúc 15 giờ 30, bạn tới Thành Nam khoảng 17 giờ 30: thong thả một bát phở, cà phê một lúc, đi bộ sang sân trước giờ bóng lăn nửa tiếng để kịp bắt không khí khán đài đang lên. Chênh nhau đúng hai tiếng đặt xe, nhưng là hai chuyến đi khác hẳn.

Tiện thể: định mua quà mang về thì mua trước trận, đừng để tan trận mới đi tìm. Kẹo Sìu Châu, bánh gai Bà Thi, bánh xíu páo — tan trận là lúc bạn chỉ muốn lên xe, và các quán cũng không chờ tới nửa đêm. Đồ mua rồi cứ gửi tài xế cất lên xe, không ai bắt bạn ôm túi quà vào khán đài.

Giờ tan trận và chuyện ghép chiều về đêm

Đây là chỗ chuyến đi dễ hỏng nhất, nên xin bạn đọc kỹ. Tiếng còi kết thúc vang lên, và trong vòng mười lăm phút, hàng vạn người cùng rời khán đài, cùng đổ ra mấy con phố quanh sân. Ô tô gần như không nhúc nhích được. Vì vậy tài xế chạy tuyến này đều có chung một cách làm: không đón khách ngay sát cổng sân, mà hẹn một điểm cách sân vài trăm mét, lệch khỏi hướng dòng người đang đổ ra. Bạn đi bộ thêm năm phút, đổi lại xe lăn bánh được ngay thay vì cả hai bên cùng chôn chân. Tài xế sẽ gọi chốt điểm hẹn cụ thể từ trước khi trận đấu bắt đầu, chứ không để tan trận mới bàn.

Tính thử giờ: về tới Hà Nội lúc mấy giờ

Lấy lại ví dụ trận 19 giờ 15. Trận kết thúc khoảng 21 giờ 05. Cộng 20 - 30 phút để bạn ra khỏi sân và tới điểm hẹn, xe lăn bánh tầm 21 giờ 30. Chạy 90 - 120 phút, bạn về tới nhà ở Hà Nội trong khoảng 23 giờ đến 23 giờ 30. Đường đêm thoáng nên đoạn cao tốc chạy rất êm, đây là cái lợi hiếm hoi của chiều về muộn.

Con số đó dẫn tới một lưu ý về giá. Chiều Nam Định đi Hà Nội nhà xe chạy đều trong khung tới 22 giờ 30, nên chuyến ghép rời sân lúc 21 giờ 30 vẫn nằm gọn trong khung, giá ghế bình thường. Nhưng ở lại liên hoan tới khuya rồi mới về thì chuyến sau 22 giờ 30 nhận theo yêu cầu, tính giá bao xe hoặc có phụ thu — giờ đó không còn ai để ghép cùng bạn, xe coi như chạy riêng một chuyến.

Với nhóm ở lại khuya, phương án gọn nhất thường là bao xe kèm phí giữ xe chờ 80.000đ - 120.000đ/giờ: xe nằm chờ sẵn, hết trận hoặc hết cuộc vui thì lên xe về thẳng, không phải tìm xe giữa đêm ở một thành phố lạ.

Vài lưu ý nhỏ mà cổ động viên hay quên

• Sạc pin điện thoại trước khi vào sân. Quay hết hiệp một là máy còn 20%, tan trận tài xế gọi không được thì hai bên tìm nhau giữa đám đông rất khổ.
• Ghi lại biển số ngay lúc lên xe chiều đi. Đêm tối, đèn phố vàng, hàng chục xe con đỗ một dãy — không có biển số thì gõ nhầm cửa xe người khác là chuyện thường.
• Báo trước nếu mang cờ, trống, kèn. Trống lớn và cờ đại chiếm chỗ thật sự. Một câu báo lúc đặt là điều phối xếp xe 7 chỗ thay vì 4 chỗ, khỏi phải đổi xe vào phút chót.
• Đi cùng trẻ nhỏ thì cân nhắc trận ban ngày. Trận tối nghĩa là con bạn về tới nhà gần nửa đêm, hôm sau còn đi học.
• Đừng huỷ chuyến mà không báo. Đội thua, mất hứng, bạn bắt xe khác về — chuyện đó xảy ra thật. Nhưng tài xế đã nằm chờ bạn từ đầu hiệp hai. Huỷ trước 2 tiếng thì hoàn toàn không mất phí, chỉ cần một cuộc gọi.
• Khách ở Hoàng Mai, Linh Đàm, Pháp Vân, Giáp Bát nằm ngay trên đường xe chạy ra cao tốc, nên gần như lúc nào cũng ghép được, thời gian chờ ngắn nhất tuyến.

Kết

Phần khó nhất của chuyến đi xem Thép Xanh Nam Định đá hoá ra không nằm ở tấm vé. Nó nằm ở ba chỗ rất đời thường: có xe để đi, có chỗ gửi xe nếu tự lái, và có xe để về lúc gần nửa đêm khi cả vạn người cùng muốn rời thành phố.

Cách xử lý gọn nhất thì đơn giản đến mức dễ bị coi thường: đặt cả hai chiều cùng một lúc, trước ít nhất một ngày, và đi sớm hơn bạn nghĩ một nhịp để kịp bát phở. Còn phần việc của nhà xe là báo giá đúng từ đầu, tới đúng giờ đã hẹn, chốt sẵn điểm đón chiều về trước khi bóng lăn, và không phát sinh gì ngoài những khoản đã nói trước.

Chưa rõ nên ghép hay bao xe cho nhóm của mình, bạn cứ gọi hotline hoặc nhắn Zalo, nói số người và giờ trận đấu, điều phối tính và báo lại ngay. Nếu muốn nắm tổng thể tuyến trước đã, mời đọc bài kinh nghiệm đặt xe và bảng giá tuyến Hà Nội - Nam Định.